Истребители Су-ЗОКН и Су-27УБМ - так называются Су-30 и учебно-боевые Су-27УБ, прошедшие модернизацию по первому этапу, - сохраняют комплекс авионики серийного самолета Су-27, в том числе радиолокационную станцию РЛПК-27 и систему управления оружием СУВ-27, и дополнительно получают набор оборудования, подключенного по принципу "обводного канала", в том числе процессор Багет-55 и БЦВМ МВК, которая обеспечивает обмен данными по стандартной шине данных MIL-1553B. Таким образом делается возможным введение дополнительных режимов работы РЛС, в том числе картографирование (используется технология синтезированной апертуры) и селекция движущихся целей. Су-ЗОКН имеет то же оборудование кабины летчиков, что и стандартный Су-30, за исключением одного многофункционального цветного дисплея МФИ-55 с жидкокристаллической матрицей (размер экрана 5 на 5 дюймов), который занимает место стандартного дисплея с электронно-лучевой трубкой в передней и задней кабинах. Модернизация по первому этапу позволяет Су-30 применять ракеты "воздух-поверхность" типа Х-31А, Х-31Р, Х-29Т и управляемые бомбы КАБ-500. Кроме того, в арсенал средств борьбы с воздушными целями добавляется ракета Р-77/РВВ-АЕ.

Модернизация по второму этапу выполняется на самолетах, прошедших первый этап. Возможности самолетов по ведению воздушного боя улучшаются путем замены стандартной щелевой антенны РЛС РЛПК-27 на антенну с фазированной решеткой (ФАР), использующей технологии электронного управления лучом (электронное сканирование). Ожидается, что улучшенный радар будет иметь увеличенную на 50% дальность обнаружения целей, обеспечит возможность обзора воздушного пространства в режиме сопровождения целей и возможность одновременного обстрела нескольких воздушных целей ракетами Р-77, Р-27 и Р-73. Новая антенна, названная "Перо", была разработана на базе технологий, впервые использованных в РЛС "Заслон" перехватчика МиГ-31. К настоящему моменту построено два опытных экземпляра антенны "Перо".

Самолеты, модернизированные по второму этапу, будут отличаться "стеклянной" кабиной, соответствующей концепции HOTAS (руки на РУДе и ручке управления), в которой (в передней и задней кабинах) на место стрелочных индикаторов устанавливаются три жидкокристаллических дисплея МФИ-68 (размер экрана 6 на 8 дюймов) и два МФИ-55 (5 на 5 дюймов). В ЛИИ им. М.М. Громова проходят исследования технологий рабочего места летчиков самолетов следующих поколений на самолете Су-30 (борт 597), передняя кабина которого имеет три МФИ-68 и два устройства ввода данных с встроенными экранами.

ИАПО приступило к модернизации первого самолета Су-ЗОК по второму этапу с намерением начать летные испытания этой машины осенью, с тем, чтобы получить предварительные результаты к концу текущего года. Как ожидается, полноразмерный макет кабины Су-ЗОКН второго этапа будет представлен на "МАКС-2001". Как сказал представитель ИАПО, модернизация Су-ЗОКН по второму этапу позволит ВВС России поддерживать парк двухместных самолетов типа Flanker на уровне современных требований на протяжении всего периода эксплуатации этих машин. Компания надеется не только получить заказы на модернизацию самолетов, уже находящихся в эксплуатации, но и на постройку некоторого количества новых Су-ЗОКН как от местных, так и от зарубежных заказчиков.

Having acquired Russian air force support for the Stage I upgrade for the Su-30 and Su-27UB twin seat fighters, Irkutsk Aviation Industrial Association (IAPO) is speeding up work on Stage II follow-on package with intent to begin fly-tests on the first thus upgraded aircraft in autumn. Work on the project began in 1999 under IAPO initiative, now involving 0KB Sukhoi, Aerospace Equipment Consortium and MoD research institutes.

The Su-30KN and Su-27UBM, as the Su-30 interceptors and Su-27UB training fighters are designated after Stage I upgrade, regain the Su-27's original avionics set, including RLPK-27 radar and SUV-27 weapons control system, and additionally get a "by-pass channel" strap-on package containing Baget-55 processor and MVK digital computer with data exchange capability using MIL-1553B multiplex databus. This enables additional modes for the radar, including ground mapping (through use of synthesized aperture) and selection of moving ground targets. The Su-30KN have the same cockpit instruments as original Su-30, except for a single liquid-crystal MFI-55 (5х5 in) MFD that replaces a standard cathode-ray display in each cockpit. Stage I enables the Su-30 to fire X-31A, X-31P and X-29T air-to-surface missiles and KAB-500 guided bombs. It also adds R-77/RVV-AE missile to the list of its air-to-air weapons.

Stage II applies to the aircraft that underwent Stage I upgrade. It enhances their air-to-air capability through replacing the RLPK-27's original slotted antenna with a phased-array one featuring digital beam control (electronic scanning). The upgraded radar has 50% greater acquisition range, while providing track-while-scan and multi-target shooting capability with R-77, R-27 and R-73 air-to-air missiles. The new antenna, designated Pero, was developed on the base of the technologies first tried on the MiG-31's Zaslon radar. So far two experimental Pero units have been assembled.

IAPO has begun conversion of a Su-30K into the Su-30KN Stage II specimen with intent to begin flight tests this autumn and have a preliminary report on the aircraft by the year-end. A full-scale mockup of the Su-30KN Stage II crew station is to be displayed at MAKS'2001. According to IAPO spokesman. Stage II modernization will permit Russian air force to keep its twin-seat Flankers up to date throughout their remaining operational lifetime. The company hopes not only to win orders for upgrade of the in-service machines, but also sell newly built Su-30KN to both local and foreign customers.